os oficiais,de NAUTICA E MACHINAS,são dos mais baratos que há no mundo por isso estão aí as consequencias,o navio está sempre´´a derivaO MOTIVO é só causado pela falta de competencia do comando tecnico do navio,mas quem lhes paga e a pullmantur.

Não falo por falar,estive a bordo do SKYWONDER em cruzeiro de 23 de setembro a 30 de outubro de 2008. Fui tripulante do agora ,SKYWONDER/FAIRSKY EM 1985,durante quatro anos consecutivos, é incrivel como senti MEDO NESSE CRUZEIRO,era uma constante preocupação e receio,no cruzeiro anterior em italia o navio mais vez ficou sem propulsão,foi me dito pela tripulação e alguns RESPONSÁVEIS que não havia luz e agua isso só acontece quando não á vapor logo  as turbinas que fazem o navio navegar não trabalham´eo perigo TOTAL; no farsky nunca aconteceu NADA durante seis ADORAVEIS ANOS. fui o primeiro ELECTROTECNICO português a fazer parte do comando tecnico  da ENGINE CONTROL ROOM DO FARSKYWONDER,no tempo em que o capitão se chamava RODOLFO POTTENSONI,e o director de machinas era STEFANO MANCINI,isto tudo tem um preço,navegava-mos nos ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA.na companhia SITMAR CRUISES EM SANTA MONICA LOS ANGELIS. arriverdersi e obrigado, atentamente ANTONIO QUELHAS.

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